Ao 1993, ms recortes a la Armada espaola, nada nuevo bajo el sol 361s40

En el Boletn Oficial de la Defensa, nmero 40, de fecha 1 de marzo de 1993, sala publicado la baja simultnea del lote completo de los seis patrulleros tipo Lazaga, P-01, a los que acompaaron en el triste camino del desguace los tres patrulleros, ex-dragaminas norteamericanos de casco de madera, del tipo Naln, P-51.

Una medida como esa evidencia, una vez ms, que los reiterados recortes presupuestarios con los que el ejecutivo castiga a Ias Fuerzas Armadas, las ha llevado a un estado de postracin que poco a poco nos devuelve al terrible periodo de ostracismo que sigui al fin de Ia SGM.

UNA POCA DE CONTRASENTIDOS

Y ello es as porque, centrndonos en Ia Armada Espaola (AE), Ia lista de sus unidades est cayendo en picado. Ya no se trata de que haya acabado por no haber ningn destructor en Ia Marina que les vio nacer (1), ni de que Ia polivalente fragata haya sustituido a este tipo de nave que contina prodigndose bajo otros pabellones (2); el problema consiste en Ia permanencia de una poltica de bajas constantes y generalizadas, consecuencia directsima del constante recorte de fondos, sin que exista ni la ms remota posibilidad de reemplazo en un futuro previsible. Ello es doblemente demencial por cuanto que el Gobierno espaol trata de integrarse en el grupo puntero de los pases europeos y no se percata de que, en aspectos armamentsticos, entre otros, Espaa quedar relegada al tan denostado grupo de segunda velocidad.., y gracias. No parece de recibo que se reduzcan constantemente los presupuestos de la Armada y se la obligue, al mismo tiempo, a mostrar su pabelln por todo el Mediterrneo, formando parte de cuantas Flotas lo surcan, desde Ia de la UEO a Ia de la OTAN, con la imperiosa necesidad de pasar de una a otra y viceversa, por falta material de unidades operativas.

(1) Recordar Ia indiscutible paternidad de Viilaamil en el nacimiento del destructor.

(2) A fines de 1992 existan en activo o construccin slo 323 destructores, a saber: Argentina 6; Australia 3; Brasil 6; Canad 4; Chile 6; China 21; Egipto 1; Estados Unidos 61; Francia 15; Alemania 6; Grecia 12; India 7; Irn 3; Italia 4; Japn 48; Corea del Sur 9; Mxico 3; Paquistn 6; Per 6; Polonia 1; Reino Unido 12; Rumania 1; Rusia 46; y Taiwn 12. Algunos de ellos, como puede verse, en Armadas de pases de una terica segunda fila, aunque si se mira bajo este aspecto Espaa debera ser un pas de tercera regional.

Y es que Ia AE, por lo que respecta a escoltas (fragatas, destructores y corbetas) de superficie y slo en una dcada, es decir, de 1983-93 (3), ha pasado de tener 13 destructores (4 Lepanto, D-21; 1 Intrpido, D-38; 2 Roger de Launa, D-42; 1 Liniers, D-51; y 5 Churruca, D-61) y 9 fragatas en servicio (4 Descubierta, F-31 y 5 Baleares, F-71), ms otras 7 en construccin (4 Descubierta, F-31 y 3 Santa Mara, F-81), es decir un total de 29 unidades posibles, al misrrimo nmero actual de 17 (o sea un 42 por cien menos) aun contando as mismo Ias otras dos F-81 en construccin (Navarra, F-85 y Canarias, F-86).

(3) Weyers Flotten Taschenbuch 1982-83.

Y a pesar de que la media de edad sea algo ms favorable (16 aos en el primer caso, contra 11 en el segundo) disponer slo de un 58 por cien de buques es grave.

Patrulleros de la Armada Espaola.

Especialmente si se piensa que las estadsticas dicen que, en condiciones de guerra, slo suelen estar operativas un tercio de Ias disponibilidades habituales (por hallarse los otros dos restantes en mantenimiento/trnsito/descanso), o sea: 6 buques en el mejor de los casos. Si con nicamente este ltimo nmero en constante disponibilidad debisemos vernos un da en el brete de tener que mantener abiertas y seguras, y sin solucin de continuidad, Ias lneas de comunicaciones con Ia Espaa insular (Baleares y Canarias), escoltar al Prncipe de Asturias, R-11 (como integrantes de un Grupo de Combate) y, por si ello an fuera poco, destacar algn otro buque a flotas OTAN/UEO, todo ello de forma simultnea, es seguro que tendramos que inventar alguna revolucionaria praxis del sea naval power de Mahan.

Porque de uno u otro modo el problema ms bsico siempre acaba por ser el mismo: la falta de presupuesto. En este sentido debe reconocrsele a Ia AE una serie de urgencias, lo grave es el no poder solucionarlas simultneamente. Porque Ia disposicin de un grupo adecuado y suficientemente numeroso de buques de escolta resulta imprescindible. Recordemos que la constitucin/escolta del Grupo Alfa absorbe tres fragatas como un minimum minimorum; Ia de los buques logsticos otros dos tambin como mnimo, a lo que deben aadirse otros cuatro (qu menos que dos para cada uno!) para los convoyes de suministros a Canarias y Baleares. Es decir, que en un determinado momento y no de un par de das podran resultar angustiosamente necesarios entre 10 y 12 escoltas de uno u otro tipo.

Mal parecen cuadrar estos nmeros con una Flota de nicamente 17. Y ello an sin contar con Ia obligada escolta del Grupo Anfibio o Delta, que tampoco puede considerarse ande holgado de efectivos, amn de que los que dispone no estn para muchos trotes. Eso siempre y cuando deseemos ser autosuficientes en materia de defensa naval. Aunque si tal no fuera el caso conviene pensar en que tal vez los intereses polticos de los pases con los que haya que contar y los de Espaa no sean, en momentos de crisis para nosotros, totalmente coincidentes.

BAJAS SIN NUEVAS CONSTRUCCIONES

Desencadenada Ia cada de los presupuestos a partir de los sucesos del Golfo en el verano de 1990 hemos asistido a una serie de bajas algunas programadas y otras un tanto sorpresivas que no siempre se correspondieron con altas que Ias sustituyesen, siquiera fuese en una mnima proporcin. As por ejemplo, los 4 patrulleros de altura del tipo Atrevida, PA-61, buques con ms de 40 aos sobre sus cuadernas, fueron sustituidos por otros tantos equivalentes bastante mejorados por cuanto, que pese a su limitado armamento, ofrecen mejores prestaciones y mayor rentabilidad de Ia clase Serviola, P-71. Pero la reciente, comentada al principio, baja de 9 patrulleros de una sola tacada desnivelar del todo Ia estadstica. Mxime habida cuenta de que si los 3 Naln tenan asignados cometidos istrativo-pesqueros (algo que s pueden asimilar los Serviola), no sucede lo mismo con los 6 Lazaga P-01 . Con respecto a estos conviene una explicacin algo ms detallada.

Los Lazaga son unos buques de proyecto alemn (Lrssen), incorporados a Ia AE merced a un acuerdo con el Ministerio de Comercio, que en 1972 acord financiar la construccin de 9 patrulleros (3 pesados, Lazaga, y 6 ligeros, Barcel) que deban ser armados, mantenidos y equipados por Ia propia Marina de Guerra espaola, que iban a constituir el ncleo de Ias FUVIMAR (FUerzas de Vigilancia MARtima) con competencia sobre proteccin y vigilancia pesquera, control de caladeros y salvamento y auxilio de buques.

La AE, con muy buen tino, acord aadir otros tres Lazaga por su cuenta con el fin de obtener un grupo homogneo suficientemente numeroso (dos patrulleros por Departamento Martimo), adoptndose el tipo bsico de patrullero misilstico Lrssen 57 (Alemania), suficientemente probado y del que existan numerosos representantes en diversas Marinas, similar a otros que en aquel momento se hallaban en su apogeo y cuyo armamento pesado se basa en un cargo de misiles antibuque (desde Exocet o Harpoon hasta Penguin) y un can de calibre medio y alta cadencia de fuego (un 76/62 OTO Melara compatto). Este tipo de naves se construyeron en grandes cantidades alcanzando gran notoriedad gracias a determinadas circunstancias (4) y an estn presentes en muchas Marinas.

(4) Al respecto cabe recordar el hecho de Ias patrulleras llamadas de Cherbourg, que acabaron finalmente en manos de los israeles despus de una azarosa y enigmtica fuga de un puerto francs donde se hallaban embargadas.

Una vez en servicio se vio que esos patrulleros, si bien perfectamente diseados y equipados para una especfica misin de combate de superficie, resultaban muy poco adecuados para misiones de vigilancia pesquera, con dilatadas permanencias en la mar y obligatoriedad de navegacin con aguas de todo tipo. Consecuentemente se negoci la construccin de otro lote mejor preparado para su especfico cometido y que, dado que aquellos haban sido pagados por Comercio, en este caso seran ntegramente sufragados por la AE. Fueron los popularmente llamados tacaones, un lote de 10 buques cuyo mote resulta muy sugerente, tcnicamente clase Anaga, P-21, de diseo y realizacin totalmente nacionales (EN Bazn).

El nico Lazaga con un armamento distinto: el Cadarso. . Lleva un anticuado can de 76 mm. canibalizado de otra unidad, sustituyendo al montaje Meroka que se le instal para evaluacin.

Ahora resulta que aquellos buques que en su momento se consideraron poco o nada adecuados para la vigilancia pesquera, se dan de baja, segn noticias porque ya no resultan necesarios al habrsele reducido Ias misiones de este tipo a la Armada. Otras fuentes dicen que Ia baja fue debida a lo caro del mantenimiento de unas naves que jams llegaron a montar misiles sin los cuales no eran ms que una sombra de lo que deban haber sido y cuyo mantenimiento, en una poca de penuria como la presente, es un lujo. Finalmente, hay quien dice que el motivo de Ia baja no es otro que el de utilizar sus equipos Signaal WM 22/41 para mantener operativos los de las Descubierta, F-31, buques muy bien logrados (asimismo de diseo espaol por Ia EN Bazn) y omnipresentes en todas y cada una de las misiones polticas que se le han encomendado a Ia Armada, pero faltos de repuestos. Al final y muy probablemente, lo ms cierto ser que todo es consecuencia directa de lo mismo, Ia falta de dinero, y no hay que hablar de causas sino de consecuencias.

LOS BUQUES DE GUERRA DE MINAS

A todo ello y por absoluta falta de sustitutos, habrn de seguir prestando sus servicios unos barcos que se hallan absolutamente al trmino de una vida, ya no militar sino simplemente activa, y que deberan haber causado baja hace tiempo. Nos referimos a los 12 buques de guerra de minas (4 cazaminas y 8 dragaminas todos con casco de madera) cuya media de edad es de ms de 36 aos. Segn los estndares OTAN este parmetro en una unidad de guerra es de 20 aos, o sea lo que estn sobrepasando en slo un 80 por cien. Los MCMV (Mine Counter Measures Vessel) son tambin los buques que ms cambios han registrado en los ltimos aos pues de dragaminas pasaron a cazaminas y de construirse en madera a hacerlo mayoritariamente en GRP (Glass Reinforced Plastic) o fibra de vidrio.

En el plan Alta Mar de 1989 se contemplaba como una de las prioridades la provisin de 8 cazaminas y 4 dragaminas, fabricados en GRP y de tipo Sundown britnico modificado, cuya puesta en servicio fue programada para 1993, 94, 95 (2), 96, 97 y 98 (2) los cazaminas y para ms all del 2000 (2002 2-- y 2003/04) los 4 dragaminas. A pesar de que el proyecto est completamente definido y ultimado en estos momentos y de que ya se llevan invertidos ms de 2.000 millones de pesetas (unos 700 por Ia EN Bazn, otros 1.136 por el Gobierno Autnomo de Murcia y 589 por Ia istracin central, algo que parece garantizar su materializacin, an no se ha cursado Ia preceptiva orden de ejecucin de Ias nicas 4 unidades a que se vieron reducidas, autorizada en Consejo de Ministros, por lo que no es de prever, que se disponga del primero antes del filo del ao 2000.

Pero el tema merece algo ms de atencin, porque el nmero de unidades (8 ms 4) programadas en el Alta Mar, cantidad que hubiera permitido mantener abiertos simultneamente suficientes puertos en el hipottico caso de una confrontacin armada, fue drsticamente reducido a tan slo 4. Y habida cuenta de que Ia limpieza de un canal de y de un puerto es tarea que puede ocupar a varios buques durante algunos das, caso de un minado simultneo y selectivo de slo tres puertos (uno mediterrneo, otro cantbrico y otro atlntico) habra que efectuar prelaciones que acarrearan Ia inoperancia de algunos de ellos durante un plazo de tiempo ms o menos dilatado (5).

(5) EI tiempo invertido para limpiar de minas una determinada zona es algo variable, dependiendo de Ia superficie de Ia zona, profundidad de sus aguas, tipo de minas, porcentaje de certeza de Ia limpieza y, primordialmente, nmero de unidades disponibles, no pareciendo exagerado suponer plazos de dos/tres semanas para puertos de tamao medio y respectivos canales de , con 2-3 buques modernos.

Patrullero Cadarso.

Y an hay ms. La construccin de estos buques fue trasladada de Ferrol a Cartagena por problemas de crisis industrial en la zona murciana, por cuyo motivo aquella Comunidad Autnoma contribuy con la cantidad citada. As, retrasar los trabajos prolonga la agona de una zona industrialmente deprimida, al tiempo que genera cuantiosas prdidas a Ia empresa por cuanto que debe mantener improductiva parte de Ia nmina. Mxime si se tiene presente que la construccin de estos buques mereci mayores niveles de consideracin por lo que conlleva el alivio laboral (6), que no por las necesidades propias de la defensa nacional.

(6) En ABC del 19/04/9 1 se publicaba Ia noticia de que 2.500 trabajadores de Bazn/Cartagena esperaban Ia orden de ejecucin de estos buques como medida que les asegurase sus empleos antes del 6 de mayo siguiente, en que reanudaran Ias movilizaciones y manifestaciones. En el mismo acto citado el secretario de Estado de Defensa asegur que dicha orden era casi inmediata. Es muy probable que el adelanto de elecciones con la consiguiente necesidad de asegurarse una paz social tan amplia como fuese posible influyese poderosamente en tal decisin.

En este sentido es menester destacar que en abril pasado (7) trascendi que Ia EN Bazn haba presentado en 1992 un balance con prdidas (8.014 millones), eliminacin de 625 puestos de trabajo, y, pendientes con el Ministerio de Defensa, 23.800 millones. La noticia tambin indicaba que, en el citado ao, los gastos financieros de Bazn aumentaron, ascendiendo a 4.367 millones. An sin poseer profundos conocimientos de economa ni de organizacin de empresas se nos ocurre pensar que, a lo mejor, estos 4.367 millones (que al final acabaremos pagando todos los espaoles, junto a lo que suponga el subsidio de paro de 625 trabajadores altamente cualificados), podran haberse visto muy reducidos, o simplemente volatilizados, de haberse logrado cobrar, a su debido tiempo, los dbitos con el Estado.

(7) La Vanguardia, 7 de abril.

EL ALERTA A-111, UNA FLOR QUE NO HACE VERANO

1993 pasar a la historia por ser el ao ms nefasto del ltimo medio siglo para Ia AE, ya que no cabe prever ninguna alta que compense una baja simultnea de 9 buques de importancia no ya equivalente, sino tan slo similar. En este aspecto la ltima unidad recibida, el Alerta A-111, llegada a Espaa el pasado ao (*), y con alta efectiva en este, aunque no deje de ser un barco auxiliar de importancia militar menor, tanto por su procedencia como por su dedicacin y/o condiciones en que se obtuvo, merece un comentario detallado.

(*)Los buques entrados en servicio en 1992 fueron los dos ltimos patrulleros Serviola: <Viga>, P-73 (24/03/92) y Atalaya, p-74 (29/06/92), junto con otro de procedencia tambin un tanto atpica: <Chilreu< P-62 (ex-<Pescalonso-2), recibido el 30/03/92, un pesquero de altura de construccin espaola (Naval Gijn, SA.) adquirido por la Subsecretara de Pesca y cedido a la Armada como buque de apoyo a la flota pesquera, de 1.156 ton, de desplazamiento a plena carga (746,99 TRE), por cuyo motivo, caso de que Ia Armada acabe efectivamente perdiendo todas sus responsabilidades sobre pesca, podra verse nuevamente transferido al organismo que le correspondiese.

Con la integracin/compra/absorcin/fagocitacin de la otrora Repblica Democrtica Alemana, Ia Alemania Federal se encontr con una superabundancia de material militar, algunas veces en deplorable estado, que le iba a ocasionar considerables problemas de mantenimiento por cuanto se trataba de un producto de procedencia mayoritariamente autctona o rusa, del que resulta difcil obtener recambios. Por ello se desprendi de una gran cantidad de buques, aviones y otros tipos de armamento, vendindolo a precios de saldo (**) a diversos pases y traspasndoles, aunque por el precio pagado tampoco poda pedirse ms, el cmulo de problemas logsticos correspondiente. Mediado 1992 se empez a rumorear que se haba ofertado uno o varios buques a Espaa, trascendiendo el pasado verano que la AE incorporara a sus listas el Jasmund, sptima unidad de la clase Darss.

(**)En Warship International se ofreca, en marzo de 1993, un remolcador (tipo 414) construido para la Marina de la DOR, y que no lleg a estrenarse, por el que se pedan 1.750.000 marcos (cuando su precio se estimaba sobre los seis millones), a travs de un intermediario belga.

Los Darss (Darss, E-441; Granitz, P-816; Khlung, P-441; Mnchgut, E-111; Werdau, V-815 y Wittow, E-661) son buques logsticos construidos al comienzo de los 80, en los astilleros Peenewerft, en Wolgast y Neptun, en Rostock, con filosofa de proyecto de mercante y discutible capacidad logstica (no poseen equipo de aprovisionamiento STREAM). La sptima unidad de la serie, el Jasmund, fue convertido en AGI(Auxiliary General Intelligence; auxiliar general de inteligencia), o recolector de inteligencia/ELINT (ELectronic INTelligence), distngundose de sus gemelos por el voluminoso radomo de popa.

El Marqus de Ia Ensenada en una de sus ltimas salidas de mar.

La AE lo recibi, evidentemente sin electrnica alguna, y carente de contraprestacin monetaria, aunque s hubo que realiza le alguna adaptacin puntual para traerlo a Espaa, pudiendo estimarse el costo total de dicha adaptacin en unos 10 millones de pesetas. La Armada se hizo pues con un buque de 1.200 ton. al precio de unas 8.000 ptas/ ton., una verdadera ganga porque el buque es, al parecer, robusto y fuerte. En los primeros tiempos estuvo destinado al arsenal de Las Palmas, pues la constante presencia de buques semejantes facilitaba el a los imprescindibles respetos, aunque posteriormente se destin al de Cartagena. Su cometido en la AE sigue siendo el mismo que tuvo en la Marina alemana: buque de inteligencia electrnica, para lo cual se le montaron un conjunto de equipos electrnicos. Durante sus obras de adaptacin fue provisto de un aparatoso mstil de celosa con una no menos aparatosa antena de radar de exploracin area que recuerda los de las antiguas fragatas Legazpi F-41 y que le proporciona un aspecto exterior totalmente distinto del que ofreca en su poca alemana. Sustituir el patrullero Alsedo, P-02, ELINT hasta la fecha, dado de baja junto con sus gemelos.

EL UMBRAL MNIMO DE LA EFICACIA

El Boletn Informativo de Personal (nmero extraordinario del mes de diciembre de 1992) public unas consideraciones casi negros presagios del ALFLOT (ALmirante de Ia FLOTa), almirante Regalado Aznar, que merecen ser conocidas: Las rigurosas e inesperadas minoraciones que se aplican sobre los menguados presupuestos de Defensa son episodios que a fuerza de repetirse pueden sumergir a Ia Armada bajo el umbral mnimo de Ia eficacia. Antes de llegar al lmite inquietante quiero salir al paso con unas reflexiones en previsin de que motivos prosaicos y crematsticos puedan afligir la moral espiritual o influir en el adiestramiento de Ia Flota...

Estamos viviendo unos momentos en los que podra considerarse que este lmite inquietante ya ha llegado. Por una parte diversos medios informativos anunciaron Ia prxima baja, con traspaso (8) a Ia Guardia Civil del Mar de casi todos los patrulleros que integran Ias FUVIMAR y realizan tareas de vigilancia istrativo-pesquera(9). Pero es que tambin estamos leyendo otras que ataen directamente al personal(10). As se dice, por ejemplo, que se est ofreciendo a Ias dotaciones de los patrulleros citados .. eI que quiera puede pasarse a la Guardia Civil del Mar... y, por nuestra parte, creemos deba formularse Ia pregunta: cules van a ser los buques que quedarn al mando de tenientes de navo?

(8) Ya y Diario de Barcelona.

(9) Extremo desmentido personalmente por el propio secretario de Estado de Defensa en un seminario celebrado en Barcelona eI 23/04/93.

(10) Tecnologa Militar, nm. 2/1993.

Porque tradicionalmente tales mandos correspondan a patrulleros (clase Anaga, P-21; Barcel, P-11; Lazaga, P-01; Naln, P-51; etc.) y similares (dragaminas, etc.). Y ste es un tema ms delicado y comprometido de lo que parece, por cuanto que un teniente de navo (el empleo en el que se suele permanecer por ms tiempo y uno de los ms numerosos) tiene muy complicado su ascenso a capitn de corbeta si no ha ejercido un mando de buque.

Pero existe otro punto importante que incide sobre el adiestramiento y grado de eficacia de una Flota: los das de mar por buque y ao. Habitualmente estos das suelen ser del orden del centenar, pudiendo darse el caso de buques en especial los de patrulla pesquera que lleguen a alcanzar casi los 150/170 das/ao. Parece que no merezca una mayor justificacin el considerar que un bajo nmero de das de mar/ao incida en un menor grado de adiestramiento ya que, por definicin, slo en Ia mar se aprende a navegar y participando en ejercicios se conocen las peculiaridades de los equipos. Pues bien, en este 1993, hay uni dades que no navegarn ms que unos 30 das. Y ello es muy lgico porque un buque activo consume combustible y sufre un desgaste que precisa de un mantenimiento imposible de efectuar por falta manifiesta de dinero.

Transporte de tropas Aragn.

En otro punto de las reflexiones ya citadas, el almirante Regalado incide en el manido tema de dedicar el 2 por ciento del Producto Interior Bruto a Defensa: Un presupuesto de Defensa por debajo del 2 por ciento del PIB significa penuria; escasez de los bienes ms precisos; desequilibrio que puede prolongarse en el tiempo o los Ejrcitos languidecern sin remedio. Algo en lo que tambin pareca estar de acuerdo el actual ministro de Defensa (11), poco despus de asumir el cargo, pero de lo que se olvid luego. Y todo esto sucede en unos momentos en los que pases vecinos a Espaa aumentan considerablemente sus efectivos como es el caso de Marruecos que adquiri dos de Ias novsimas corbetas/fragatas del tipo Assad construidas en Italia (Fincantieri) para Iraq. Y si hasta ahora Ia Flota marroqu slo dispona de misiles Exocet MM 38 (con alcances de 42 km.), ahora dispondr tambin de Otomat Teseo MK2 (un total de 12 misiles entre ambos buques) con alcances cudrupies (12), lo que pone al alcance de Ias unidades marroques navegando en aguas propias a toda la costa andaluza, base naval de Rota includa.

(11) Numerosos medios nacionales (ABC, Diario 16, Epoca, La Gaceta, La Nueva Espaa, La Nueva Verdad, El Observador, etc., se refirieron, a partir de mayo de 1991, a este tema a travs de diversas declaraciones del propio Sr. ministro del ramo.

(12) Contando con un helicptero-rel intermedio.

Consecuentemente, nada tiene de extrao que tambin se haya publicado (13) que el Ejrcito pide misiles adaptados a su uso desde costas, para cumplir los acuerdos de coordinacin con Ia OTAN. Porque las bateras de costa de Ia zona deil Estrecho (14) van a verse un tanto comprometidas en su seguridad y eficacia ya que, por si todo ello an fuera poco, las Assad poseen velocidades mximas de 35/37 nudos.

(13) ABC del 11 de abril.

(14) Los principales caones de costa, instalados en el Estrecho, son: II Vickers mod. 1926 de 381/45 mm., sencillos, en Punta Paloma Alta; IV Vickers mod. 1912 de 305/50 mm. dobles, taponados desmontados al acorazado Espaa embarrancado en Cabo Tres Forcas, en Punta Paloma Baja; 11x305/50 mm. -esta vez del Jaime I en Punta Camarinal, y otros 11x305/50 mm. en Cdiz/San Femando.

Algo de lo que, con Ia baja de los Lazaga, carecer la AE. Y el argumento, usualmente esgrimido, de que el nivel de entrenamiento del soldado marroqu es muy menor al del espaol no nos parece suficientemente vlido. En primer lugar nunca se debe menospreciar a un posible enemigo y, en segundo, la propia historia se encarga de refrescarnos la memoria sobre el resultado de las diversas confrontaciones habidas, Marcha Verde includa.

Adjuntamos, para clarificar an ms lo dicho hasta aqu, dos cuadros en los que se contempla la evolucin/disminucin de los presupuestos de Defensa/Armada en base al ao 1990 y sucesivos (Cuadro I), y otro que contiene diversos datos sobre el porcentaje del PIB (Producto Interior Bruto) comparado con los presupuestos generales (1982/1993) y el resto de los pases europeos de la OTAN (Cuadro II).

CONCLUSIN

Los recortes a que estn sometidas las Fuerzas Armadas espaolas, y en concreto Ia Marina, pueden acarrear una cosecha de amargos y peligrosos frutos, desde un estado generalizado de desnimo hasta una degradacin del material. Tal vez sera exagerado buscar paralelismos entre Ia situacin existente hace un siglo, y que llev a los dramas de Cuba y Filipinas, y Ia actual.

Pero hoy, aunque no con la amenaza de los EE.UU., como entonces, debemos contar con la del integrismo islmico. Si llega a extenderse por el Magreb y no puede ponrsele freno a tiempo, Ia pennsula ibrica quedar en primersima lnea. Y de encontrarnos en la retaguardia de Europa pasaremos a formar parte de su vanguardia ms avanzada. Esperemos y roguemosque no haya que acabar pagando una pesada factura. Pero, al fin y al cabo, la nica leccin que se desprende de la Historia, es que los pueblos no aprenden con sus lecciones (Hugh Thomas).

Revista Defensa n 183/184, julio 1993, Camil Busquets