Entre las principales propuestas del grupobrasileo Akaer en LAAD 2025 estn el Cascavel NG (Nueva Generacin), una versin modernizada del vehculo blindado desarrollado en colaboracin con el Ejrcito brasileo, que incorpora avances en optrnica, mejora balstica y sistemas avanzados de control de fuego; el nuevo D328e; y la colaboracin con la turca TAI en el avin de entrenamiento avanzado Hrjet, que, todo apunta, dotar al Ejrcito del Aire y del Espacio espaol como primer cliente de exportacin.
Akaer destaca as en LAAD 2025 su participacin el programadel avin de entrenamiento avanzado Hrjet, de Turkish Aerospace Industries (TAI), con detalles del diseo estructural, adems de la instalacin de los sistemas del fuselaje, reforzando su experiencia en programas de alta complejidad tecnolgica. La secretaria de Estado de la Defensa espaola firmaba el 20 de diciembre del pasado ao con Turqua un memorando para desarrollar un sistema deentrenamientoavanzado para pilotos de caza y ataque delEjrcito del Aire del Espacio que estara basado en este reactor, se busca sustituir a los muy veteranos Northrop/CASA F-5Mque opera la Escuela de Caza y Ataque. Espaa sera as el primer cliente de exportacin, pero, sin duda, Amrica Latina es un mercado de inters para el Hrjet y, como vemos en LAAD, se estn dando pasos.
Estamos ante un avin de entrenamiento avanzado y con capacidad de combate ligera, impulsado por un motor General Electric F404-GE-102 (el mismo que emplean los EF-18M), es supersnico, cuenta con 2 asientos en tndem, realizando el prototipo su primer vuelo el 25 de abril de 2023.
En el rea de monitoreo y deteccin, Akaer destaca en la feria de defensa brasilea el IRSA, el sistema de seguimiento infrarrojo para el misil A-Darter, que proporciona mayor precisin en la captura de objetivos trmicos, y la cmara ST30CAM, diseada para SatVHR, ofrece monitoreo de alta resolucin en mltiples bandas espectrales entre 400 y 800 km de altitud, con aplicaciones en cartografa, seguridad y respuesta a desastres naturales. Presenta adems en LAAD 2025 el OLHAR, un monocular de alta precisin desarrollado para las necesidades del Ejrcito Brasileo, ideal para operaciones tcticas y vigilancia en escenarios adversos.
Otro proyecto estratgico es la modernizacin de las alas del P-3AM Orion, avin de patrulla martima de la Fuerza Area Brasilea (FAB). El proyecto implic el reemplazo de componentes estructurales crticos, asegurando una mayor longevidad de la aeronave y asegurando la continuidad de las misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
.jpg)
Blindado Cascavel NG
El D328eco y el LUS-222 112f5y
En 2024, Akaer se convirti en la primera empresa brasilea del sector aeroespacial en calificarse como Tier 1 Global Supplier, tras firmar un contrato con Deutsche Aircraft para la produccin del fuselaje delantero del D328eco, un turbohlice basado en el conocidoDornier328TP, que supone unincremento de ms de un 25%en las capacidades de la aeronave, diseado para transporte regional, misiones de rescate, operaciones militares y extincin de incendios.
Adems, ese mismo ao, fue seleccionada para fabricar la estructura del LUS-222 en Brasil, el primer avin diseado en Portugal. El grupo Akaer ser el encargado de fabricar en Brasil el fuselaje, las alas completas, los estabilizadores horizontales y verticales, as como las superficies de control del LUS-222. Estos componentes esenciales sern producidos en las instalaciones de Akaer en So Jos dos Campos, epicentro de la industria aeronutica brasilea, con los primeros ensambles programados para el primer trimestre de 2025.
El LUS-222, una suerte de Aviocar portugus, es una aeronave bimotor de ala alta concebida para cumplir misiones tanto militares como civiles. Este avin se asemeja a una evolucin del icnico C212/400 Aviocar, ampliamente utilizado en operaciones militares y de transporte alrededor del mundo.
El contrato con EEA Aircraft and Maintenance incluye la produccin del fuselaje, el ala completa, los estabilizadores horizontales y todas las superficies de control de la aeronave. Este proyecto, cuya produccin comenzar en 2025, representa un marco sin precedentes para la industria brasilea, siendo la primera vez que una empresa nacional ser responsable de la estructura completa de un avin de transporte y carga regional. La aeronave bi turbohelice y no presurizada, transportar 19 pasajeros o carga, de ingreso o egreso mediante rampa trasera. (Javier Bonilla)
2 comentarios 1w6k6c